鉛酸蓄電池在線監(jiān)測(cè)解決方案

一.       UPS掉電分析

正常極板老化，腐蝕、酸液干沽、提前老化、電壓過(guò)高或過(guò)低、溫度偏高或偏低、過(guò)度放電、過(guò)充·······

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二. 電池失效主要原因

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幾乎所有的蓄電池故障都可以通過(guò)單體內(nèi)阻增加檢測(cè)出來(lái)。

根據(jù)IEEE-1491國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求的蓄電池監(jiān)測(cè)的特征量：電池內(nèi)阻是電池容量和健康狀態(tài)的主要參數(shù)指標(biāo)，電壓、電流作為輔助參數(shù)進(jìn)行測(cè)量.

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三. 蓄電池監(jiān)測(cè)產(chǎn)品介紹

ABAT100系列蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是在線電池監(jiān)測(cè)產(chǎn)品，可以提前對(duì)失效的電池進(jìn)行預(yù)警及電池均衡，符合ANSI/TIA-942標(biāo)準(zhǔn)要求。該系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)電池的電壓、內(nèi)阻與內(nèi)部溫度功能，安裝、維護(hù)與接入非常方便。系統(tǒng)主要由ABAT100-S模塊、ABAT100-C模塊、ABAT100-HS采集器、ATP010KT觸摸屏組成，可通過(guò)采集器查詢告警與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、設(shè)置參數(shù)等，可選配監(jiān)測(cè)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化集中管理。

3.1 方案概述

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3.2 方案架構(gòu)圖

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3.3 產(chǎn)品組成

主要由：?jiǎn)谓M電池監(jiān)測(cè)模塊、單體電池監(jiān)測(cè)模塊、數(shù)據(jù)采集器、ATP觸摸顯示屏所組成。

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ATP觸摸顯示屏

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電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)界面展示

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四. 蓄電池監(jiān)測(cè)-應(yīng)用場(chǎng)景

4.1 數(shù)據(jù)中心

UPS供電系統(tǒng)是滿足數(shù)據(jù)中心供電質(zhì)量的核心部分，而蓄電池又是整個(gè)系統(tǒng)中重要的組成之一，是整個(gè)供電系統(tǒng)的“一道屏障”。

安科瑞蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)對(duì)蓄電池系統(tǒng)科學(xué)的運(yùn)維管理，監(jiān)測(cè)維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，從而客觀上延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，保障供電安全，降低總體擁有成本。

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4.2 鐵塔基站

大力實(shí)施網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，為移動(dòng)通信行業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，確保基站24小時(shí)平穩(wěn)運(yùn)行，后備電源在其中起了非常重要的作用。

安科瑞蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)為鐵塔基站的穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航，可實(shí)現(xiàn)電池參數(shù)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，對(duì)電池故障和風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)發(fā)出預(yù)警，安裝、維護(hù)和接入極其方便，確保電池安全運(yùn)行。

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4.3 石油石化

石油石化的煉油化工裝置、電廠、碼頭、罐區(qū)、控制室、變電所、數(shù)據(jù)中心對(duì)供電系統(tǒng)的穩(wěn)定和持續(xù)性有著高的要求，在勘探、打井、采油、運(yùn)輸、煉化等環(huán)節(jié)，均配備機(jī)房和數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)存數(shù)和分析。

安科瑞蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)管理石油石化備電系統(tǒng)蓄電池，實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)電池性能指標(biāo)，預(yù)警安全風(fēng)險(xiǎn)電池、失效電池盒性能衰減電池，確保備電系統(tǒng)長(zhǎng)期安全穩(wěn)定運(yùn)行。

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4.4 軌道交通

“一帶一路”戰(zhàn)略的提出和實(shí)施，以高鐵為代表的我國(guó)軌道交通行業(yè)正蓬勃發(fā)展。列車上的蓄電池儲(chǔ)能設(shè)備關(guān)乎人生安全，在緊急情況下，保障基礎(chǔ)照明，門控電源等逃生功能。

安科瑞蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng)護(hù)航列車運(yùn)行安全，具備穩(wěn)定可靠，抗干擾性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新匯總到電力監(jiān)控系統(tǒng)，協(xié)助運(yùn)維人員保障列車后備電池的安全運(yùn)行。

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五. 結(jié)語(yǔ)

蓄電池作為供電系統(tǒng)的“最后一道屏障”，其健康狀態(tài)直接關(guān)乎數(shù)據(jù)中心、通信基站、石油石化與軌道交通的運(yùn)行安全。然而極板老化、內(nèi)阻升高、熱失控等隱患，往往在掉電瞬間才暴露無(wú)遺。

安科瑞ABAT100系列在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以IEEE-1491國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為指引，緊抓內(nèi)阻這一核心指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)電壓、內(nèi)阻、溫度的動(dòng)態(tài)追蹤。這套系統(tǒng)不僅是“監(jiān)測(cè)工具”，更是預(yù)防性維護(hù)的“決策大腦”，讓每一節(jié)電池的健康狀態(tài)盡在掌握！

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